Die Autos mit denen ihr in Mafia II unterwegs seid, fallen wieder unter die Kategorie “Oldtimer” – auch wenn ihr Aussehen mit geschlossenen Karosserien, klaren Linien und schnittigen Heckflossen bereits moderner anmutet als der sympathisch-klobige Look der 30er-Jahre-Maschinen aus Teil 1.

Keiner der Wagen aus dem Vorgänger wird ein Comeback feiern. Die mehr als 50 Fahrzeuge sind allesamt komplett neu designed. Sie orientieren sich zwar an den zeitgenössischen Originalen, tragen aber Fantasienamen.
So gibt es zum Beispiel den Frigate, ein schnittiges Sportcabrio oder den Jefferson, eine bullige Limousine. Zum Fuhrpark gehören auch wieder größere Kaliber wie Busse, LKWs, Militärlaster, Pickups und natürlich Leichenwagen. Motorräder wird es leider keine geben.

Im Radio dudelt zeitmäßige Musik wie Revue-Musicals, Bebop und der gerade aufkommende Rock’n'Roll. Ausgefeilt-parodistische Radioprogramme wie in GTA wird es aber nicht geben. Die Namen der drei Radiosender: Empire City Radio, Delta Radio und Classic Radio.

Benötigt Vito einen fahrbaren Untersatz, kann er in zweierlei Arten vorgehen:

• leises Aufknacken des Schlosses: Musste man in Mafia I noch nach und nach lernen wie man kompliziertere Schlösser knackt, darf man sich nun von Anfang an alle Autos wagen. Dafür soll sich diesmal ein Minispiel ziwschen euch und das Fahrzeuginnere schieben, mit dessen Hilfe ihr das Schloss knacken könnt. Dabei reicht es, im richtigen Moment eine Taste zu drücken und ein Kolben des Schlosses ist offen. Bei einem alltäglichen Auto reicht es drei Kolben zu knacken. Der Schwierigkeitsgrad steigt mit dem Wert der Karosse.
• lautes Aufbrechen des Schlosses: Wenn’s schnell gehen muss, rammt Vito mit dem Ellbogen die Fensterscheibe ein, greift in das Auto und öffnet die Tür. Das schreckt jedoch die umstehenden Passanten auf und nahe Polizisten werden aufmerksam.

Wenn Vito erst mal im Auto sitzt, dürfte er schnell zweierlei Erfahrung machen:

• Die Vehikel steuern sich eingängig, erfordern keine komplexe Einarbeitung und unterscheiden sich moderat in ihren Fahreigenschaften. Schleppendes Herumtuckern in Museumsstücken müsst ihr nicht befürchten. Viele Autos hatten schon 1940 gehörig Zug und zackige Höchstgeschwindigkeiten. Im Vergleich zum Vorgänger verhalten sich die Autos einen Tick realistischer, schleudern und driften leichter und rumpeln mit einzeln gefederten Rädern übers Kopfsteinplaster. Wahlweise auch mit einem Lenkrad. Obendrein gibt’s funktionierendes Licht, Blinker und Scheibenwischer.

Erfahrung Nummer 2:

• Wenn Vito nicht aufpasst, geht sein fahrbarer Untersatz filmreif in Fetzen. Mafia II mischt für die Darstellung von Wagenschäden Echtzeit-Effekte wie Kratzer, Löcher, splitternde Windschutzscheiben oder sich lösende Teile mit vorberechneten Verformungen, die die Karosserie eindrucksvoll zerknautschen. Nach einer Karambolage wirft so der Kotflügel Wellen, die Stoßstange schleift am Boden und die Motorhaube scheppert im Fahrtwind. Bei Feuergefechten durchsieben Kugeln das Blech, und wer genau zielt, kann Autos mit einem einzigen Schuss in den Tank hochjagen. In der Hitze des Brandes zerplatzen die Reifen und der Lack schwärzt aus, bis ein verkokeltes Wrack zurückbleibt.

Damit es mit eurem Schmuckstück nicht so weit kommt, solltet ihr rechtzeitig in die Werkstatt fahren. Dort wird der Wagen nicht nur repariert, gewaschen (wenn man abseits der Straße fährt, legt sich eine Schmutzschicht auf den Lack) oder umgespritzt (die Polizei erkennt gestohlene Fahrzeuge am Aussehen), sondern auf Wunsch auch aufgerüstet. In Mafia II ist nämlich ein Tuning-System enthalten, das des Spielers Lieblingsflitzer optisch und leistungssteigernd aufmöbelt. Egal ob neue Reifen, Felgen, eine andere Lackierung oder gar Leistungsupgrades wie neue Motoren; alles ist möglich. Allerdings sind diese Aufrüstungsmöglichkeiten recht teuer, weshalb man sie sich nur für seine Lieblingsautos leisten sollte.

Eure Autos parkt ihr anschließend in eurer Garage. Optisch passt nur ein Fahrzeug hinein, der Spielbarkeit halber kann man jedoch bis zu zehn fahrbare Untersätze darin aufbewahren.